Tag: Germania

Il Gruppo Marangoni ha rilevato il 100% delle quote dell’azienda tedesca Recamax Reifen GmbH, specialista nella distribuzione di pneumatici ricostruiti …

Nello European Technical Centre di Kumho, che sorge a Papenburg, in Germania, è stata aggiunta una nuova area destinata ai …

Kenda sta intensificando la sua presenza nel business europeo dei pneumatici, con un focus particolare sulla Germania. Il produttore taiwanese …

Con effetto immediato, Alfred Wolff è stato nominato amministratore delegato della sede tedesca di Point S. Wolff lascia pertanto la direzione degli acquisti della sede centrale del Gruppo per assume la responsabilità di acquisti, vendite e marketing per il mercato tedesco.

Questo è un momento di grande sviluppo per Continental. I nuovi stabilimenti di pneumatici sparsi nel mondo hanno iniziato la produzione. Non si fa in tempo a finire un’inaugurazione che subito ne arriva una nuova. L’ultima novità su questo fronte arriva dalla Carolina del Sud dove la nuova linea di produzione dello stabilimento di Sumter è stata ufficialmente inaugurata lo scorso 28 gennaio.

Il 2014 vedrà la presenza di Momo Tires in ben tre differenti fiere internazionali. La prima sarà la Tyre & Rubber Indonesia, che avrà luogo dal 19 al 22 marzo presso il JIExpo Kemayoran di Jakarta. Come seconda tappa Momo Tires approderà a Reifen di Essen, dove per il secondo anno esporrà i propri prodotti durante una delle manifestazioni internazionali di maggior successo. Per questo appuntamento Momo Tires ha riservato un’area di 140 mq, superficie sulla quale il centro stile di Momo creerà uno stand ad hoc. L’ultima manifestazione in calendario per il 2014 sarà la Latin American & Caribbean Tyre Expo a Panama City, alla quale Momo Tires ha deciso di partecipare nuovamente dopo il successo riscontrato nell’edizione 2013.

La Germania è la più grande economia dell’Europa ed è anche uno dei principali mercati di pneumatici a livello globale. Inoltre, il paese è il quarto produttore mondiale di autovetture, dopo Cina, Stati Uniti e Giappone, che fa della Germania un grande mercato per gli OEM (Original Equipment Manufacturer). Anche il mercato dei pneumatici di ricambio è significativo, a causa dell’elevato numero di autovetture, con 530 auto per 1000 persone nel 2012. Infine, il paese ha il secondo mercato logistico globale, che aumenta la domanda complessiva di veicoli commerciali così come di pneumatici.

Si è svolta nei giorni scorsi a Francoforte la convention della catena First Stop dei paesi di lingua tedesca (Germania, Austria e Svizzera), in cui è stata presentata la nuova strategia di marchio e la nuova struttura di mercato, che vuole enfatizzare il carattere di organizzazione di rivenditori indipendenti, pur se legati al principale fornitore Bridgestone. Uno dei problemi principali dello scorso anno sembra essere stato per First Stop l’assortimento di marchi propri. Bridgestone nel 2013 voleva sostituire in Germania i pneumatici con marca First Stop con il nuovo brand Starfire, mantenendo il marchio della catena disponibile, ma solo per le gomme invernali. Come ha spiegato però Peter Deubzer, presidente del comitato consultivo di First Stop, sono sorti due problemi: il prezzo stabilito per il nuovo marchio a quanto apre non era corretto e – in secondo luogo – il prodotto non veniva prodotto direttamente da Bridgestone come i pneumatici First-Stop, anzi, le gomme estive Starfire erano addirittura marcate Made in China. Segnale questo non certo di qualità di prodotto per il consumatore medio. In altre parole, il prezzo non corrispondeva alla qualità attesa del prodotto, indipendentemente dalle prestazioni reali delle gomme Starfire. A ciò si aggiunge la difficoltà di comunicare l’offerta di due brand diversi per l’estate e per l’inverno.

Continental e la Technische Universität di Darmstadt (Germania) hanno avviato una collaborazione strategica con la firma, il 13 dicembre, di un accordo in occasione del cosiddetto “ContiDay”, una giornata dedicata agli studenti di tutte le discipline. La partnership prevede progetti comuni di ricerca e sviluppo, sostegno agli studenti e l’implementazione di un programma di aggiornamento continuo per i dipendenti di Continental. Il contratto sottoscritto prevede una collaborazione iniziale di tre anni.

La produzione di pneumatici vettura presso lo stabilimento tedesco di Wittlich di Goodyear Dunlop il prossimo anno verrà ridotto almeno del 30%. Secondo la stampa locale, il presidente del consiglio sindacale Joachim Weberskirch conferma le voci, secondo cui la produzione scenderà dagli attuali 4.000 pezzi al giorno ad un totale di 2.500-2.800 pezzi il prossimo anno. Causa di questa riduzione della capacità produttiva sarebbe il declino delle vendite di pneumatici auto in Europa. Sia Weberskirch che il direttore dello stabilimento Christoph Maas dichiarano che il calo di produzione di pneumatici vettura nella fabbrica di Wittlich verrà compensato con un incremento della produzione di pneumatici autocarro.