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“Un successo per la qualità e il rispetto delle regole”, così Corrado Bergagna, presidente dell’Associazione dei produttori di ruote, definisce il sequestro da parte della Guardia di Finanza di La Spezia di oltre 50.000 ruote contraffatte e potenzialmente pericolose.

L’obiettivo primario dei costruttori di motociclette special e custom, una nicchia di artigiani esperti nella preparazione di moto, è poter omologare in Italia le modifiche e dichiararle sul libretto, insomma semplificare una procedura complicata e costosa, che oggi costringe gli appassionati di questo segmento a rivolgersi all’estero per poi re-immatricolare il mezzo in Italia. Le norme restrittive che ci sono oggi in Italia penalizzano il lavoro dei customizer e delle aziende costruttrici di parti speciali e aftermarket, ma, alla fin fine, anche lo stato italiano.

Assoruote deve ancora compiere due anni di attività e ha già raggiunto molti successi e traguardi. La sua presenza al tavolo tecnico di studio per una nuova legge sulle omologazioni dei componenti per auto con il Ministero dei Trasporti è ormai costante, ma si batte anche sul fronte della tutela del consumatore, sensibilizzando il mercato sulla necessità della rintracciabilità per tutti prodotti legati alla sicurezza, come appunto la ruota.

Oggi è in edicola la seconda uscita, sull’edizione Lombardia de Il Giornale, della campagna di sensibilizzazione dell’opinione pubblica promossa da Assoruote. L’iniziativa, partita il 25 novembre, con una pagina pubblicata sul quotidiano Libero, vuole diffondere una maggiore conoscenza del prodotto ruota e mettere in allerta i consumatori relativamente alla presenza sul mercato di molti prodotti che non sono sicuri.

Via libera, o quasi, per gli appassionati di modifiche all’auto o alla motocicletta. Dal 24 settembre sono entrati in vigore i decreti n.