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La causa istituita contro Goodyear dal rappresentante del sindacato Michael Wamen per quel che riguarda gli impianti situati ad Amiens è stata respinta dalla corte distrettuale dello stato di Ohio. Riferendosi ad un precedente caso, il giudice Sara Lioi ha decretato che Goodyear non ha nè violato gli accordi presi in precedenza né ridotto la produzione come misura temporanea. L’accordo in esame prevedeva un bonus trimestrale che variava a seconda della produzione dello stabilimento. Secondo i querelanti, il calo della produzione imposto da Goodyear influiva in maniera proporzionale sul bonus, ma respingendo tale tesi il giudice ha affermato che tale accordo "non garantisce alcun particolare livello di produzione, né vieta il ridimensionamento della produzione" aggiungendo inoltre che “l’accordo non garantisce nemmeno che l’impianto rimarrà aperto per un dato periodo di tempo”.

Dunlop Motorsport ha confermato che la produzione di pneumatici per il motorsport a Castle Bromwich, Birmingham, cesserà. L’azienda non ha infatti rinnovato l’affitto dell’edificio, detto Fort Dunlop, che è invece stato venduto a Jaguar Land Rover. I manager di Goodyear Dunlop assicurano tuttavia che l’azienda continuerà a produrre pneumatici per gli sport motoristici e che sono in corso delle trattative con il Birmingham City Council per trovare un altro sito adatto nella regione.

La produzione di pneumatici vettura presso lo stabilimento tedesco di Wittlich di Goodyear Dunlop il prossimo anno verrà ridotto almeno del 30%. Secondo la stampa locale, il presidente del consiglio sindacale Joachim Weberskirch conferma le voci, secondo cui la produzione scenderà dagli attuali 4.000 pezzi al giorno ad un totale di 2.500-2.800 pezzi il prossimo anno. Causa di questa riduzione della capacità produttiva sarebbe il declino delle vendite di pneumatici auto in Europa. Sia Weberskirch che il direttore dello stabilimento Christoph Maas dichiarano che il calo di produzione di pneumatici vettura nella fabbrica di Wittlich verrà compensato con un incremento della produzione di pneumatici autocarro.

Goodyear Dunlop accoglie con favore una nuova serie di proposte dell’Unione Europea per introdurre delle modifiche ai regolamenti che riguardano le dimensioni dei camion, per motivi ambientali, e sottolinea il ruolo svolto dai pneumatici per raggiungere tali obiettivi. La Commissione Europea ha presentato un disegno di legge che, se sarà adottato, lascerà maggiori libertà sulle dimensioni dei veicoli. Permetterà ai costruttori di camion e di rimorchi di inserire alcune caratteristiche aerodinamiche per ridurre i consumi e migliorare la sicurezza dei veicoli. Se tali misure saranno adottate, potranno dar luogo a una nuova generazione di camion, che percorreranno le strade europee entro il 2018. Goodyear Dunlop promuove l’adozione di questi cambiamenti da parte dei legislatori nazionali dell’UE. Sebbene le proposte di legge si rivolgano a tutto il settore dei veicoli pesanti, giova ricordare che i pneumatici svolgono un ruolo essenziale nella progettazione e nelle prestazioni complessive del veicolo. Ciò è particolarmente vero per gli aspetti ambientali e della sicurezza. I pneumatici sono l’unico punto di contatto tra il veicolo e la strada, per questo sono così importanti per la sicurezza. Dal punto di vista ambientale, la bassa resistenza al rotolamento riduce i consumi di carburante e le emissioni inquinanti. Inoltre, le dimensioni dei pneumatici e il loro indice di carico si ripercuotono sulla capacità di carico del veicolo e sull’altezza totale. Ciò consente una maggiore flessibilità di progettazione e dà la possibilità di aumentare il carico utile.

Il 16 ottobre in Regno Unito sono stati assegnati i premi dell’84° edizione del TAFF Awards, che hanno rivelato nuovi nomi nella classifica della aziende segnalate. Dunlop ha ottenuto il premio per la categoria “Ambiente”, che da diversi anni veniva conquistato da aziende del settore ricostruzione o gestione dei PFU. “Produttore dell’anno” è stata nominata di nuovo Michelin, anche se gli esperti davano tra i favoriti anche Apollo Vredestein, Bridgestone, Continental e Goodyear Dunlop. Infinity vince invece il trofeo per la migliore campagna pubblicitaria, dopo che l’anno scorso l’aveva mancato di un soffio. Il brand di Al Dobowi promuove da anni con successo lo slogan “Non tutti i pneumatici sono uguali!” e il premio è stato ritirato da ritirato dal presidente Harjeev Kandhari.

Solo pochi giorni dopo la la tavola rotonda e la diffusione dello studio di Goodyear Dunlop che annunciavano l’impatto positivo della legislazione europea sull’etichetta dei pneumatici nella scelta delle gomme da parte dei consumatori, una relazione di Lanxess e dell'associazione inglese di rivenditori NTDA descrive un quadro meno roseo. I dettagli dello studio non sono ancora stati resi noti, ma sembrerebbe che alla stragrande maggioranza dei consumatori i valori indicati dall’etichetta interessano poco. Bisogna tuttavia sottolineare che la ricerca di Lanxess/NTDA si limita al Regno Unito, mentre quella di Goodyear Dunlop si basa su interviste condotte in Regno Unito, Germania, Francia, Italia, Spagna e Polonia.

I dati rivelati durante la tavola rotonda Goodyear Dunlop tenutasi ieri a Bruxelles dimostrano che più di due terzi dei consumatori che hanno acquistato dei pneumatici nel 2013 sono stati influenzati dall’etichetta europea. Secondo una ricerca condotta da IPSOS MarketQuest per conto di Goodyear Dunlop in sei mercati europei (Regno Unito, Germania, Francia, Italia, Spagna e Polonia), il 71% degli acquirenti, che erano a conoscenza dell’etichetta, hanno utilizzato la classificazione dei suoi tre criteri di prestazioni prima di effettuare l’acquisto.

Sostenere occupazione ed economia grazie a pratiche ambientalmente sostenibili. Questo l’obiettivo del Protocollo di Intesa firmato tra il Consorzio dei Comuni Trentini ed Ecopneus, il principale responsabile della gestione dei PFU (Pneumatici Fuori Uso) in Italia, che prevede l’uso della gomma da riciclo dei PFU per realizzare pavimentazioni stradali silenziose, che durano di più e sono più sicure.