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In dicembre, il mercato italiano delle auto nuove ha registrato, secondo quanto comunicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, solo 130.319 immatricolazioni (-21,7%), portando il totale dell’intero 2010 - come previsto dall’UNRAE in occasione della sua Conferenza Stampa - a 1.

“Contrariamente a quanto potreste aver immaginato dati i tempi, oggi desidero parlarvi dell’orgoglio dell’automobile, di tutto ciò che l’automobile ha ancora in serbo, di tutto ciò che l’automobile può e vuole dare, del ruolo che l’automobile deve avere in una società moderna e proiettata verso il futuro”. Con queste parole il Presidente dell’UNRAE, Loris Casadei, ha aperto l’annuale Conferenza Stampa che l’Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano dell’auto organizza, per tradizione, nella parte finale dell’anno a Milano, alla presenza di una foltissima rappresentanza della stampa italiana, di esponenti delle Istituzioni, di manager del mondo dell’automobile.

Proseguendo in un’iniziativa che ha ottenuto un notevole successo presso le Università italiane, l’UNRAE ha consegnato altre 9 Borse di Studio da 1.200 euro ad altrettanti neolaureati, portando così a 84 il numero degli studenti più meritevoli, premiati nei dieci anni di vita dell’iniziativa destinata a valorizzare le tesi più interessanti sul marketing dell’auto.

Con le 145.198 auto immatricolate in novembre, il mercato italiano dell’auto nuova ha raggiunto in 11 mesi 1.

Secondo uno studio della Unrae (Unione rappresentanti autoveicoli esteri) ), elaborato sui dati forniti dall’Aci, negli ultimi 10 anni (2000-2010) sono diminuiti i consumi medi di benzina (-5,4%) e diesel (-7,5%), ma sono aumentate le spese di esercizio delle auto (+20,9%). I dati dell’analisi sono stati presentati la settimana scorsa da Gianni Filipponi, Direttore generale Unrae, nel corso del talk show ’Ma quanto mi costi?’ che si è svolto all’interno della kermesse “Viva l’auto”, organizzata dalla Uiga (Unione italiana giornalisti automotive) a Firenze dal 15 al 17 ottobre.

''I grandi mercati europei dell'automobile hanno tutti registrato in luglio e agosto pesanti flessioni: ciò è dovuto, da una parte alla fine degli incentivi praticamente in tutti i principali Paesi; dall'altra al fatto che la lentissima uscita dalla crisi economica non mette molte famiglie e aziende ancora in condizione di affrontare un acquisto così importante quale l'automobile''. Così Gianni Filipponi, Direttore Generale dell'Unrae, l'Associazione che rappresenta le Case estere operanti in Italia, interpreta i risultati del bimestre estivo e dei primi 8 mesi, diffusi oggi dall’ACEA (European Automobile Manufacturers' Association).