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Il mercato italiano delle autovetture archivia in agosto un risultato sostanzialmente in linea con il depresso andamento dello scorso anno. Le 70.

Era dal 1983 che non si registrava nel 7° mese un immatricolato così basso. “Nemmeno durante la profonda crisi degli anni 1993-1996, – afferma Gianni Filipponi, Direttore Generale dell’UNRAE - quando il mercato automobilistico italiano fece registrare immatricolazioni complessive annue intorno a 1,7 milioni di autovetture, il mese di luglio non si è mai posizionato su livelli così bassi”.

“E’ prevedibile che il mercato dell’auto in Italia nella seconda metà dell’anno proseguirà nell’andamento tutt’altro che brillante del 1° semestre, portando un consuntivo 2011 di 1.808.

“Per l’ennesima volta la lunga mano del sistema fiscale raggiunge le tasche degli automobilisti e, che siano tributi, carburanti, assicurazioni, pedaggi o altro, saranno sempre loro i primi chiamati a contribuire”. E’ severo il giudizio che Jacques Bousquet, neoeletto Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, esprime sugli ultimi provvedimenti fiscali adottati ed annunciati che andranno ad incidere pesantemente sul settore.

In maggio il mercato italiano dell’automobile, secondo quanto comunicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha registrato 170.603 unità vendute, il 3,6% in più rispetto alle 164.

L’associazione delle case estere produttrici di autoveicoli ha espresso la propria soddisfazione per l’impegno del Governo a sostegno del settore dell’autotrasporto, un segmento che – dice - in Italia è in forte crisi, con una perdita del 50% negli ultimi due anni, anche in conseguenza della dislocazione all’estero di molte imprese italiane produttrici di veicoli industriali. Ciò ha pesanti ripercussioni sull’occupazione del settore della distribuzione dei veicoli e del relativo indotto.

Il mercato italiano del 2011 si chiuderà con 1.810.

In Italia, nel corso del mese di aprile, sono state immatricolate 157.309 nuove automobili, il 2,2% in meno dell’aprile 2010, come reso noto oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Segnali controversi anche per il mese di marzo dal mercato europeo dell’automobile. In base ai dati diffusi dall’ACEA: le immatricolazioni dei 25 mercati UE e dei 3 EFTA sono state 1.

Dopo un primo bimestre in flessione del 20%, il mercato italiano dell’auto nuova in marzo ha incrementato il calo al 27,7% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, registrando il livello più basso, per lo stesso mese, degli ultimi 15 anni (188.402 unità), che porterà l’Italia a registrare, dopo la Spagna, la flessione peggiore tra i principali Paesi europei.