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La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha assunto un impegno per la riduzione dei costi delle competizioni, che si realizza nel World Rally Championship (WRC) attraverso l’apertura della disciplina a più fornitori di pneumatici e, a partire dal 2012, con la riduzione del numero di gomme utilizzabili in corsa. Una sfida che Michelin ha deciso di raccogliere di nuovo, dopo cinque anni d’assenza, a partire dal campionato 2011.

“Il Gran Premio di Formula 1 di Monza – dichiara il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Enrico Gelpi – non è solo il principale evento motoristico in Italia e una delle gare più prestigiose e storiche del mondo, ma costituisce un formidabile strumento di promozione di Monza, della Lombardia e dell’intero Paese, con benefici diretti per l’economia del territorio”. “Quest’anno il Gran Premio assume un significato extrasportivo di grande rilievo – aggiunge Gelpi – rientrando tra le manifestazioni ufficiali per festeggiare il 150° anniversario dell’Unità d’Italia.

Brembo, azienda leader da oltre 30 anni nei sistemi frenanti per le competizioni, è diventato il fornitore ufficiale del team Truck Sport Lutz Bernau (TSB) al FIA European Truck Championship. L’accordo siglato con TSB segna l’ingresso di Brembo nel segmento delle gare dei camion da corsa.

Gli automobilisti non sceglieranno l’auto elettrica se i costi di acquisto rimarranno alti, la rete dei punti di ricarica non sarà capillare e le nuove tecnologie non saranno facilmente fruibili. Lo dichiara l’Ufficio europeo della FIA, Federazione Internazionale dell’Automobile, che ha presentato ieri a Bruxelles un documento, intitolato “Verso la E-Mobility: le sfide da affrontare”, redatto sulla base delle esperienze di 71 automobile club internazionali, tra cui l’ACI.

A seguito della modifica del regolamento tecnico di Formula Uno approvato ieri dal Consiglio mondiale della FIA, è stata introdotta la possibilità per Pirelli di continuare il suo programma di test, portando in pista nuove tipologie di gomme durante alcuni appuntamenti del massimo campionato. Sarà a discrezione della FIA, in accordo con Pirelli, la verifica delle eventuali gare che presentino le condizioni necessarie per testare un’ulteriore tipologia di gomma d’asciutto che i Team di Formula Uno potranno provare durante le due sessioni di prove libere del venerdì.

I 5.500 metri del circuito Yas Marina di Abu Dhabi ospiteranno domani il debutto come fornitore unico della Formula Uno di Pirelli che, dopo 19 anni di assenza, ritorna alla massima competizione automobilistica mondiale.

Fernando Alonso (Scuderia Ferrari Marlboro) ha ottenuto la quinta vittoria della stagione in un emozionante Gran Premio inaugurale di Corea utilizzando una strategia con alternanza di pneumatici Bridgestone Potenza da bagnato – da bagnato – intermedi. La gara è stata inizialmente posticipata a causa della pioggia torrenziale, poi nuovamente interrotta alla ripartenza per le avverse condizioni meteo e ripresa dopo un’ora con l’avvio dietro la safety car, che più volte è entrata in pista a causa dei numerosi incidenti e fuoripista.

Bridgestone, fornitore ufficiale di FIA Formula One World Championship, ha reso note le mescole che verranno utilizzate per gli ultimi quattro Gran Premi di Formula Uno della stagione, che concluderanno l’avventura, durata 13 anni, del produttore giapponese in Formula Uno, lasciando il testimone a Pirelli. Tutti i team sono stati informati della tipologia di pneumatici che per gli ultimi appuntamenti saranno: soft e hard in Giappone (Suzuka) e nel nuovo appuntamento in Corea (Yeongam), super soft e medium in Brasile (Interlagos) e per la finale del 14 novembre ad Abu Dhabi (Yas Marina Circuit).

Dopo due anni di monofornitura Pirelli, la FIA ha deciso di riaprire a tutti i produttori interessati, la possibilità di correre al WRC e Michelin non ha perso l’occasione.  Il produttore francese si era ritirato dal WRC nel 2005, pur continuando la fornitura per altri due anni con il marchio Bf Goodrich.

A Milano, dove sorge il centro Ricerca e Sviluppo Pirelli Tyre, una squadra internazionale di tecnici e ricercatori si dedicherà esclusivamente allo sviluppo dei pneumatici destinati alla Formula Uno. Il team sarà costituito da risorse interne che hanno maturato esperienze in tutte le competizioni più importanti e messo a punto prodotti vincenti per i mondiali Rally e Superbike, la Rolex Sports Car Series in Nord America e i numerosi campionati Gt, oltre che per le  competizioni monomarca.