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Secondo le rilevazioni statistiche condotte da Federpneus fino al 2009, gli italiani montano pneumatici sempre più performanti. Se si confronta la composizione delle vendite di gomme di ricambio nel 2000 e nel 2009 emerge infatti che la quota di quelle con codici S e T (e quindi omologate per velocità massime fino a 180 e 190 km all'ora) è scesa di oltre 20 punti percentuali, passando dal 67% del 2000 al 46,2% del 2009.

“Un successo per la qualità e il rispetto delle regole”, così Corrado Bergagna, presidente dell’Associazione dei produttori di ruote, definisce il sequestro da parte della Guardia di Finanza di La Spezia di oltre 50.000 ruote contraffatte e potenzialmente pericolose.

E’ stata presentata a Roma l’iniziativa a carattere nazionale “Vacanze Sicure 2011”. Ad illustrare il progetto, il Direttore del servizio Polizia Stradale Roberto Sgalla e il Direttore di Assogomma Fabio Bertolotti.

Anche in Europa e in Italia, sia pure più lentamente che nel resto del mondo, la ripresa dell’economia continua e anche per il settore automobilistico le prospettive sono in miglioramento. Per superare la crisi del 2008 e del 2009, la maggior parte dei costruttori di auto si sono fortemente impegnati sul terreno dell’innovazione per mettere a punto nuovi modelli di auto da proporre al mercato.

Il fenomeno pneumatici invernali, che ha portato a raddoppiare le vendite in soli due anni e che, secondo le associazioni di categoria, è ancora destinato a crescere, ha visto nella stagione passata momenti di difficoltà nelle consegne e una situazione di disagio, che è stata accentuata, secondo Assogomma, dalla poca conoscenza circa i tempi di produzione e consegna dei pneumatici. Mentre tutti sanno che nel mondo della moda le collezioni “autunno/inverno” vengono presentate e ordinate in primavera, sembra difficile immaginare, ma è così, che anche i pneumatici possano avere gli stessi tempi tecnici di ordine, produzione e distribuzione, con l’ulteriore aggravante di non essere un prodotto “pronto all’uso”, ma di richiedere il montaggio da parte di rivenditori specialisti.

Per i pneumatici invernali è tempo di bilanci e prospettive per le prossime stagioni. Assogomma e Federpneus hanno fatto il punto sui risultati dell’inverno passato proponendo sia agli automobilisti che agli addetti ai lavori consigli e soluzioni per una migliore gestione nel prossimo futuro.

“Il settore dei pneumatici è ormai maturo e senza grandi evoluzioni”, afferma Guido Schiavon, presidente di Federpneus, l’associazione nazionale rivenditori specialisti di pneumatici, a cui aderiscono circa 1.100 realtà che rappresentano, in termini di volumi, approssimativamente il 50% del mercato italiano.

Prendendo a riferimento il mese di dicembre del 2010 rispetto allo stesso mese dell’anno precedente le principali componenti della produzione dei pneumatici hanno avuto incrementi molto rilevanti, che in alcuni casi hanno sfiorato il raddoppio nelle quotazioni internazionali. La gomma naturale in primis, che ha avuto un incremento dell’85%, a seguire l’SBR, che rappresenta il riferimento per quanto riguarda le gomme sintetiche utilizzate nella produzione di pneumatici e che è aumentata del 54%.

Non c’è dubbio che l’attenzione alla sicurezza stradale e la consapevolezza dell’importanza dei pneumatici invernali stia crescendo nella mentalità degli italiani molto rapidamente. Un risultato in parte dovuto all’intensa attività delle associazioni di categoria, Assogomma in prima linea, in parte anche alle modifiche introdotte nel 2010 dal codice stradale che, finalmente, segna il passaggio dalla vecchia terminologia “gomme da neve” alla corretta definizione “pneumatici invernali”, ufficializzando in qualche modo la necessità dell’equipaggiamento invernale per tutta la stagione fredda e non solo per le sporadiche nevicate.

A breve si attende l’emanazione del Decreto Attuativo dell’articolo 228 del D.Lgs.