Categoria: Notizie

Exide Technologies, produttore a livello mondiale di batterie per l’avviamento e la trazione destinate al mercato del Primo Equipaggiamento e del ricambio, è da sempre molto attiva nel fornire supporto tecnico e commerciale ai propri clienti. In quest’ottica di sempre maggiore accrescimento professionale degli operatori del settore della riparazione auto, Exide Technologies ha presentato alla fine del 2012 Exide Academy, un innovativo programma di training espressamente dedicato al business batteria. I contenuti riguardano aspetti tecnici e commerciali attraverso i quali è possibile apprendere le informazioni di base inerenti la vendita e la gestione delle batterie per auto. Grazie all’utilizzo dell’iPad come supporto per il programma di training, il corso è totalmente interattivo e personalizzabile rapidamente a seconda degli interessi della platea presente.

Solvay ha nominato Jean-Francis Spindler direttore della ricerca e innovazione all'interno della sua business unit Silica. Spindler è laureato con un dottorato di ricerca in Catalisi biologico nel 1990 da Università Claude Bernard di Lione, in Francia e si è unito Rhône Poulenc come project manager. Ha fatto carriera attraverso vari ruoli scientifici e gestionali, e le sue posizioni più recenti sono state Direttore R & D per Rhodia Organics e direttore R&I della zona europea per Rhodia e quindi Solvay al momento dell'acquisizione della società.

Yokohama ha annunciato che le sue Advan Sport V105 N-0 sono state selezionate dalla Porsche AG come primo equipaggiamento per la berlina premium della casa tedesca, la Panamera, che sarà dotata all’anteriore della misura 255/40ZR20 (101Y) mentre al posteriore la dimensione sarà 295/35ZR20 (105Y). Le gomme ADVAN Sport V105 N -0 sono state sviluppate insieme a Porsche sulla base delle ADVAN Sport V105, gomme pensate appositamente per le auto premium di grossa cilindrata, e il marchio "N - 0" posto sul lato di ciascun pneumatico indica l'approvazione di Porsche. L’Advan Sport V105 è noto per le sue eccellenti prestazioni di guida e le caratteristiche di comfort e di sicurezza.

La divisione Powertrain di Continental si sta concentrando sulle proprie attività di pianificazione, sia tecnologica che strategica. Più di recente, il reparto Strategia e Tecnologia (S & T), è stato il responsabile della pianificazione futura di questi due aspetti. Ora viene sostituito dai reparti Technology & Innovation (TI) e Business Development & Strategy (BD). Il reparto Tecnologia e Innovazione si concentrerà sullo sviluppo avanzato di nuove tecnologie di propulsione, l'architettura hardware e software delle prossime generazioni di prodotti e il coordinamento della gestione dell'innovazione.

Si è concluso il primo test collettivo della MotoGp a Sepang, in Malesia, con ottimi e incoraggianti risultati per la stagione che sta per iniziare. Dopo aver provato a battere il record della pista segnato nel febbraio del 2012 da Casey Stoner (1’59”607) nel primo e nel secondo giorno di prove, Marc Marquez (Honda Repsol), ha chiuso oggi con il nuovo record del tracciato malese: 1:59.533. Già durante il primo giorno di test, il campione spagnolo aveva promosso le nuove gomme: “hanno fatto un buon lavoro. Hanno un comportamento diverso ma mi piacciono, le trovo più costanti delle precedenti. Per quanto riguarda la morbida, però, preferisco ancora la 2013”. Anche il suo compagno Dani Pedrosa è soddisfatto delle coperture, dal momento che dichiara “Oggi ho provato anche la nuova mescola morbida della Bridgestone la mattina e dura il pomeriggio. Siamo andati abbastanza bene, ma l’abbiamo provata solo su una pista”.

Pensando a BMW, iI produttore tedesco di cerchi in lega Dezent ha realizzato un nuovo cerchio in lega dedicato esclusivamente a questo marchio, chiamato Dezent TB dark, e personalizzato appunto per il famoso marchio di Monaco, sia in termini tecnici sia estetici. Grazie alla sua finitura trasparente e super restistente, il costruttore indica che questa ruota è perfetta per chi durante l'inverno vuole mantenere un look sportivo. Dezent TB è compatibile con la maggior parte delle catene da neve e viene fornito con una garanzia di tre anni.

La Germania è la più grande economia dell’Europa ed è anche uno dei principali mercati di pneumatici a livello globale. Inoltre, il paese è il quarto produttore mondiale di autovetture, dopo Cina, Stati Uniti e Giappone, che fa della Germania un grande mercato per gli OEM (Original Equipment Manufacturer). Anche il mercato dei pneumatici di ricambio è significativo, a causa dell’elevato numero di autovetture, con 530 auto per 1000 persone nel 2012. Infine, il paese ha il secondo mercato logistico globale, che aumenta la domanda complessiva di veicoli commerciali così come di pneumatici.

Il calcio è il mezzo di sponsorizzazione di Continental per il suo marchio di pneumatici, e il produttore tedesco ha aggiunto ai suoi accordi già in essere, riguardanti la Coppa del Mondo Fifa 2014 in Brasile e Uefa Euro 2016 in Francia, un ulteriore accordo con Uefa. L'accordo con l'organo di governo del calcio europeo riguarda e la pubblicità nelle qualificazioni a Uefa Euro 2016 e la Coppa del Mondo FIFA 2018 in Russia, e una presenza su www.uefa.com, il sito ufficiale Uefa. Continental potrà anche godere di un significativo pacchetto di diritti per i Campionati Under 21 Uefa 2015 e 2017, gli Europei Femminili 2017 e i tornei Uefa Futsal Euro 2014 e 2016.

I ricavi del mercato dei pneumatici in Messico sono cresciuti di circa 19 punti percentuali ogni anno tra il 2009 e il 2012, secondo un rapporto pubblicato da Research and Markets. La combinazione di una manodopera relativamente poco costosa, ma qualificata, la vicinanza agli Stati Uniti, l'adesione al NAFTA (North American Free Trade Agreement) e 12 accordi di libero scambio con le economie più in crescita del mondo, come Unione europea, Giappone, Canada e gli Stati Uniti, fanno sì che si il paese sia considerato "un ideale centro di produzione di automobili e componenti".

Ogni anno circa 350.000 tonnellate di pneumatici arrivano a fine vita. Diversi decreti ministeriali impongono precise norme per lo smaltimento e il recupero degli PFU (si definisce PFU un pneumatico che viene rimosso dal veicolo perché non più in grado di offrire prestazioni di sicurezza alla guida) e tutti i produttori presenti sul mercato italiano devono provvedere a tale azione. Per questo esistono diversi consorzi e Yokohama Italia si affida a Greentire (www.greentire.it), che rappresenta una realtà innovativa, seria e particolarmente attenta a un utilizzo sostenibile del prodotto. L’ottimizzazione e la gestione degli PFU può rappresentare oggi, a differenza del passato quando era considerato un problema, una grande opportunità per l’ambiente. Gli PFU hanno caratteristiche chimico-fisiche che si prestano infatti a numerose applicazioni. Una volta trasformati in granuli di varie dimensioni sono utilizzati per creare asfalti speciali o bitumi, campi da calcio, piste di atletica, aree gioco per bambini, elementi di arredo urbano, e per molteplici ulteriori impieghi.