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La divisione Powertrain di Continental si sta concentrando sulle proprie attività di pianificazione, sia tecnologica che strategica. Più di recente, il reparto Strategia e Tecnologia (S & T), è stato il responsabile della pianificazione futura di questi due aspetti. Ora viene sostituito dai reparti Technology & Innovation (TI) e Business Development & Strategy (BD). Il reparto Tecnologia e Innovazione si concentrerà sullo sviluppo avanzato di nuove tecnologie di propulsione, l'architettura hardware e software delle prossime generazioni di prodotti e il coordinamento della gestione dell'innovazione.

Si è concluso il primo test collettivo della MotoGp a Sepang, in Malesia, con ottimi e incoraggianti risultati per la stagione che sta per iniziare. Dopo aver provato a battere il record della pista segnato nel febbraio del 2012 da Casey Stoner (1’59”607) nel primo e nel secondo giorno di prove, Marc Marquez (Honda Repsol), ha chiuso oggi con il nuovo record del tracciato malese: 1:59.533. Già durante il primo giorno di test, il campione spagnolo aveva promosso le nuove gomme: “hanno fatto un buon lavoro. Hanno un comportamento diverso ma mi piacciono, le trovo più costanti delle precedenti. Per quanto riguarda la morbida, però, preferisco ancora la 2013”. Anche il suo compagno Dani Pedrosa è soddisfatto delle coperture, dal momento che dichiara “Oggi ho provato anche la nuova mescola morbida della Bridgestone la mattina e dura il pomeriggio. Siamo andati abbastanza bene, ma l’abbiamo provata solo su una pista”.

Pensando a BMW, iI produttore tedesco di cerchi in lega Dezent ha realizzato un nuovo cerchio in lega dedicato esclusivamente a questo marchio, chiamato Dezent TB dark, e personalizzato appunto per il famoso marchio di Monaco, sia in termini tecnici sia estetici. Grazie alla sua finitura trasparente e super restistente, il costruttore indica che questa ruota è perfetta per chi durante l'inverno vuole mantenere un look sportivo. Dezent TB è compatibile con la maggior parte delle catene da neve e viene fornito con una garanzia di tre anni.

La Germania è la più grande economia dell’Europa ed è anche uno dei principali mercati di pneumatici a livello globale. Inoltre, il paese è il quarto produttore mondiale di autovetture, dopo Cina, Stati Uniti e Giappone, che fa della Germania un grande mercato per gli OEM (Original Equipment Manufacturer). Anche il mercato dei pneumatici di ricambio è significativo, a causa dell’elevato numero di autovetture, con 530 auto per 1000 persone nel 2012. Infine, il paese ha il secondo mercato logistico globale, che aumenta la domanda complessiva di veicoli commerciali così come di pneumatici.

Il calcio è il mezzo di sponsorizzazione di Continental per il suo marchio di pneumatici, e il produttore tedesco ha aggiunto ai suoi accordi già in essere, riguardanti la Coppa del Mondo Fifa 2014 in Brasile e Uefa Euro 2016 in Francia, un ulteriore accordo con Uefa. L'accordo con l'organo di governo del calcio europeo riguarda e la pubblicità nelle qualificazioni a Uefa Euro 2016 e la Coppa del Mondo FIFA 2018 in Russia, e una presenza su www.uefa.com, il sito ufficiale Uefa. Continental potrà anche godere di un significativo pacchetto di diritti per i Campionati Under 21 Uefa 2015 e 2017, gli Europei Femminili 2017 e i tornei Uefa Futsal Euro 2014 e 2016.

I ricavi del mercato dei pneumatici in Messico sono cresciuti di circa 19 punti percentuali ogni anno tra il 2009 e il 2012, secondo un rapporto pubblicato da Research and Markets. La combinazione di una manodopera relativamente poco costosa, ma qualificata, la vicinanza agli Stati Uniti, l'adesione al NAFTA (North American Free Trade Agreement) e 12 accordi di libero scambio con le economie più in crescita del mondo, come Unione europea, Giappone, Canada e gli Stati Uniti, fanno sì che si il paese sia considerato "un ideale centro di produzione di automobili e componenti".

Ogni anno circa 350.000 tonnellate di pneumatici arrivano a fine vita. Diversi decreti ministeriali impongono precise norme per lo smaltimento e il recupero degli PFU (si definisce PFU un pneumatico che viene rimosso dal veicolo perché non più in grado di offrire prestazioni di sicurezza alla guida) e tutti i produttori presenti sul mercato italiano devono provvedere a tale azione. Per questo esistono diversi consorzi e Yokohama Italia si affida a Greentire (www.greentire.it), che rappresenta una realtà innovativa, seria e particolarmente attenta a un utilizzo sostenibile del prodotto. L’ottimizzazione e la gestione degli PFU può rappresentare oggi, a differenza del passato quando era considerato un problema, una grande opportunità per l’ambiente. Gli PFU hanno caratteristiche chimico-fisiche che si prestano infatti a numerose applicazioni. Una volta trasformati in granuli di varie dimensioni sono utilizzati per creare asfalti speciali o bitumi, campi da calcio, piste di atletica, aree gioco per bambini, elementi di arredo urbano, e per molteplici ulteriori impieghi.

Treadsetters ha presentato due marchi esclusivi di pneumatici autovettura in un range di modelli che arriva fino a dimensioni ultra - high performance. Il distributore dichiara che le gomme Hifly HF805 sono dotate di un battistrada progettato per fornire una migliore risposta dello sterzo, tenuta di strada e resistenza all'aquaplaning. I prodotti offrono anche rumore contenuto e bassa resistenza al rotolamento, maggior grip e durata. Le misure disponibili al momento vanno da 15 fino a 20 pollici, con profili a partire da 35, mentre la larghezza va da 195 a 255. Treadsetters intende sviluppare la gamma in linea con la domanda del mercato.

Aeolus, produttore in rapida crescita, ha esteso il proprio accordo esclusivo di distribuzione per il Regno Unito con Kings Road Tyres (KRT), che ora include anche la sua gamma di pneumatici per autovetture. Dal 2004, KRT è il distributore esclusivo per il Regno Unito dei prodotti TBR e OTR della società Aeolus. Il nuovo accordo contrattuale di recente conclusione rende KTR responsabile esclusivo per i prodotti Aeolus per camion, autobus e pullman, OTR e PCR (autovetture).

Il nuovo pneumatico invernale non chiodato, Nokian Hakkapeliitta CR3, è stato sviluppato per l'impiego versatile su veicoli da lavoro e furgoni. Fornisce un ottimo grip durante l’inverno e comfort di guida, permettendo al contempo, grazie al suo disegno e ai materiali, di risparmiare carburante sia nello scivoloso traffico cittadino che nella neve profonda dei percorsi di campagna.