Categoria: Motorsport

Questa settimana il mondo del calcio e quello dell’automobilismo si sono riuniti per uno show entusiasmante. La superstar del Barcellona …

Marc Marquez ha vinto la terza gara di fila, dominando il Gran Premio di Argentina, ma in modo diverso rispetto alle altre vittorie: partendo dalla pole position, ci si aspettava una gara tutta al comando ed invece nei primi giri di gara si è ritrovato in settima posizione, con Lorenzo al comando. In seguito è iniziata la sua rimonta che lo ha portato a guadagnare la testa della corsa al diciassettesimo giro. Marquez ha così vinto il gran premio con un vantaggio di 1,837 secondi sul compagno di squadra Dani Pedrosa, che ha sorpassato Lorenzo ed ha sempre conquistato il podio in tutte le gare di quest'anno. Lorenzo si è dovuto così accontentare del terzo posto dopo aver condotto buona parte della corsa.

Quello appena conclusosi sul circuito di Assen è stato un round fortemente condizionato da un meteo variabile che ha visto correre Gara 1 di Superbike e la Supersport su asciutto, mentre Gara 2 e le gare di Superstock 600 e Superstock 1000 su bagnato. Un weekend che ha visto in azione praticamente tutte le soluzioni messe a disposizione per i piloti da Pirelli, compresi gli pneumatici da bagnato.

Più di una tecnologia, la Formula E è uno sguardo nuovo sulla competizione. È pronta a scuotere l’ordine prestabilito e porta con sé un ricco potenziale di comunicazione. Il Campionato FIA di Formula E non è innovativo solo per la presenza di monoposto elettriche da corsa, ma perché propone una visione totalmente nuova della competizione. L’obiettivo è di raggiungere una nuova parte di pubblico, potenzialmente più numeroso di quello che attualmente segue le corse. Michelin coglie questa occasione per comunicare messaggi relativi alla sicurezza stradale e al rispetto per l’ambiente a un pubblico più vasto e giovane, per confermare l’importanza dello pneumatico nel concetto stesso di mobilità.

Hankook anche per questa stagione è partner esclusivo di pneumatici per il Campionato Europeo FIA Formula 3 per il 2014. Per questa stagione, il pneumatico Ventus Race Formula è stato ulteriormente sviluppato per offrire ancora più grip. In calendario questa stagione ci sono 33 gare in 11 fine settimana, in concomitanza con il DTM. Team e piloti correranno in difficili circuiti come Imola, Spa- Francorchamps, Silverstone, Nürburgring e Hockenheim, che richiedono non solo il talento indispensabile del pilota, ma anche l'impegno e la volontà di imparare. Inoltre, un fattore decisivo per il successo è la comprensione delle relazioni complesse tra gli organi dell’auto, per esempio l'adattamento delle gomme al setup della macchina. Per questo motivo, il Campionato Europeo FIA Formula 3 è considerato nel motorsport come la serie propedeutica più esigente al mondo.

Continental ha annunciato la creazione del dipartimento Global Marketing per la business unit Commercial Vehicle Tires. Direttore di questo dipartimento è stato nominato Michael Neuheisel (41) che nel suo nuovo ruolo riporta direttamente al capo della business unit Commercial Vehicle Tires, Andreas Esser. Michael Neuheisel coordinerà le attività di marketing delle diverse regioni in cui Continental è presente. Con la sua nuova struttura di marketing, Continental intende rafforzare il suo focus strategico sugli operatori e flotte del trasporto e della movimentazione.

Per la stagione road racing alle porte il brand Metzeler conferma il proprio importante impegno forte della fiducia accordata dai migliori piloti di corse su strada. Da quest’anno infatti, e per la prima volta, anche Michael e William Dunlop hanno scelto Metzeler per tutte le competizioni road racing a cui parteciperanno nel corso della stagione 2014. Inoltre i pneumatici Metzeler complessivamente equipaggeranno le motociclette di 5 case costruttrici differenti: Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki e BMW.

La stagione 2014 vede il ritorno della MotoGP in Sud America, per la prima volta dal 2004: il terzo round della stagione si corre infatti in Argentina, sul circuito Autódromo Termas de Río Hondo. Lungo 4806 metri, il circuito di Termas de Río Hondo è caratterizzato da numerose curve veloci a lungo raggio che dovrebbero risultare tra le più veloci dell'anno. Le alte velocità, le frenate potenti e gli angoli di camber alti di alcune curve rendono questo uno dei più severi circuiti della stagione.

Nel corso delle qualifiche per il GP di Cina, sabato scorso, Valtteri Bottas ha raggiunto con la sua Williams l’incredibile velocità di 316 km/h. Incredibile non tanto per il fatto sportivo (ciò è avvenuto al termine del rettilineo principale, il più lungo del Mondiale 2014 con i suoi oltre mille metri di lunghezza), ma perché si correva in quel momento sul bagnato.

Dopo le ottime prestazioni mostrate in occasione dell’ultimo round del Campionato Mondiale eni FIM Superbike le soluzioni sviluppate ad hoc per la classe Superbike e per quella EVO sono state confermate da Pirelli anche per il terzo round che si correrà il prossimo fine settimana ad Assen. La casa di pneumatici italiana infatti, pur soddisfatta degli ottimi risultati ottenuti ad Aragón, vuole acquisire maggiori informazioni sulle due nuove soluzioni dedicate ciascuna ad una delle due classi per valutarne le prestazioni in diverse condizioni di asfalto e temperatura.