I costi delle materie prime e di spedizione rimarranno alti anche nel 2022

Sembra proprio che i problemi causati dai costi di spedizione e dai costi delle materie prime continueranno anche nel 2022.

I costi delle materie prime hanno probabilmente l’influenza più diretta sui prezzi dei pneumatici e sono aumentati durante tutto l’anno. In una nota di ottobre, gli analisti di Jefferies hanno avvertito gli investitori che i prezzi delle materie prime stanno ancora salendo e continueranno a farlo per tutto il resto del 2021 e nel primo semestre del 2022.

Come sono arrivati ​​a questa conclusione? “Oltre ai dati mensili sulle vendite di Michelin (largamente considerato un barometro della domanda di mercato), analizziamo l’andamento dei prezzi delle materie prime attraverso l’indice delle materie prime JEF per i pneumatici”.

Tale indice replica i prezzi medi ponderati di quattro principali materie prime in relazione alle proporzioni di composizione dei pneumatici che rappresentano: gomma naturale (22%), butadiene (26%), petrolio (17%) e nerofumo (15%). Insieme, queste materie prime rappresentano circa l’80% dei costi delle materie prime di un pneumatico.

L’indice di settembre della società, a quota 137, è aumentato del 49% su base annua, ma diminuito del -2,9% su base mensile. In altre parole, ciò suggerisce che, mentre i costi delle materie prime rimangono su livelli elevati, la velocità con cui stanno aumentando si sta attenuando. Secondo gli analisti, questo leggero allentamento della pressione è dovuto a “un calo del butadiene e della gomma naturale”.

Tuttavia, l’aumento anno su anno è stato trainato da un aumento del 316% del butadiene, dell’82 % del petrolio, del 20 % dei costi della gomma naturale e del 33 % dei prezzi del nerofumo. Tutto ciò significa che la media mobile degli ultimi 12 mesi è aumentata del 28,0%. Si dice che queste cifre, combinate con gli attuali tassi “implichino un significativo vento contrario per le materie prime” in futuro.

Con le tariffe di spedizione e i costi delle materie prime che rimangono elevati, l’unico risultato logico è un ulteriore aumento dei prezzi al sell-in che, con ogni probabilità, verrà trasferito ai consumatori anche per il sell-out.

Per quanto riguarda il mix di prodotti, le continue tendenze di aumento dei prezzi sono di buon auspicio per i marchi di pneumatici premium, i marchi del loro gruppo e i prodotti di fascia medio-alta, che saranno tutti in grado di offrire argomenti convincenti riguardo le prestazioni per giustificare i loro prezzi. I marchi di fascia medio-bassa che si basano puramente sul prezzo, invece, saranno inevitabilmente meno attraenti.

Quindi, se mai c’è stato un momento per vendere basandosi sulle prestazioni e non sul prezzo, è questo.