Tag: Ricerca & Sviluppo
Mercato
Toyo annuncia il primo centro di ricerca e sviluppo europeo
Toyo ha annunciato che istituirà un nuovo centro R&D, il primo sito europeo di sviluppo tecnologico, a Willich, nella regione …
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Altro
Istobal presenta il nuovo lavaruote Multi-disk
Istobal, un’impresa spagnola specializzata in soluzioni per la cura e il lavaggio nell’industria automobilistica, ha aumentato di più del 50% …
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Evonik investirà 4 miliardi di euro in ricerca nei prossimi 10 anni
Evonik, produttore di silice per l’industria dei pneumatici, ha intenzione di investire più di 4 miliardi di euro in ricerca …
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Sumitomo tra le 100 aziende più innovative, secondo Thomson Reuters
Sumitomo Rubber Industries (SRI) è stata inserita nell’elenco “2014 Top 100 Global Innovators” pubblicato tutti gli anni dalla di società …
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Mercato
Continental presenta i primi pneumatici sperimentali in gomma di tarassaco Taraxagum
Continental ha raggiunto un importante traguardo nel progetto di ricerca relativo all’impiego industriale della gomma di tarassaco per la produzione …
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Mercato
Il nuovo centro R&D nordamericano di Giti Tire a Uniontown
Il nuovo centro di Ricerca e Sviluppo di Giti Tire per il Nord America ha trovato casa a Uniontown, Ohio, …
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Mercato
Goodyear: dagli scarti del riso una nuova silice eco-friendly
Gli scarti della lolla di riso, che in passato venivano inviati alla discarica, adesso aiutano Goodyear Tire & Rubber Company …
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Mercato
Kumho Tyre inaugura il nuovo centro prove in Germania
Kumho Tyre ha recentemente aperto un innovativo centro test pneumatici a Papenburg, nella Bassa Sassonia. I pneumatici e i cerchi per …
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Mercato
Arriva dalle Case Auto il nuovo responsabile R&D di Apollo Tyre
Seshu Bhagavathula è stato nominato Chief Technology Officer (CTO) di Apollo Tyres, con il compito di guidare le iniziative dell’azienda …
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Mercato
Michelin, 3000 scatole nere in giro per l’Europa per studiare le abitudini di guida
Lo sviluppo di un nuovo pneumatico è più difficile di quanto si creda. Se le variabili su cui si deve lavorare sono essenzialmente due, la mescola e il disegno del battistrada, le caratteristiche da ottimizzare sono invece molte e, nella maggior parte dei casi, in conflitto l’una con l’altra. Michelin sulla ricerca investe molto, ben 622 milioni di euro all’anno, che vengono destinati alle attività del Centro Tecnologico di Ladoux, che sviluppa progetti in Europa, America del Nord e Asia, impiegando 6.600 persone in 25 siti, di cui 350 professionisti specializzati in varie scienze: tribologia (studio dell’attrito e dei suoi effetti), meccanica dei fluidi, acustica, metallurgia, biologia, ecc.
Uno degli ultimi progetti lanciati da Michelin riguarda lo studio delle abitudini di guida, la raccolta cioè di dati statistici che consentano di dirigere la progettazione dei nuovi modelli verso quelle che sono le esigenze concrete dei consumatori. In 3.000 vetture europee, appartenenti a svariate categorie di persone, sono infatti state installate delle “scatole nere”, contenenti...
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