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Dopo la pausa agostana, il mondiale Superbike riparte dalla Germania, facendo tappa nello storico circuito del Nürburgring, che fa parte del calendario delle moto derivate di serie dal 2008. Il round tedesco segna anche il ritorno della mescola SC0 Pirelli per le gomme posteriori, particolarmente apprezzata dai piloti per l'elevato grip ma che a Mosca e Silverstone non è stato possibile portare a causa delle temperature troppo basse e per la conformazione stessa dei due circuiti.

Il round di Silverstone ha mescolato ancora di più le carte della classifica generale nelle classi del Campionato Mondiale eni FIM Superbike. In Superbike Gara 1 è stata dominata dai piloti britannici con Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) che ottiene il gradino alto del podio per la prima volta quest’anno seguito dal pilota nordirlandese Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) in seconda posizione e da Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) che porta la sua Suzuki GSX-R1000 per la prima volta sul podio quest’anno.

Dopo il funesto round svoltosi a pochi chilometri dalla capitale russa in cui si è corsa solo Gara 1 di Superbike a causa del maltempo e del terribile incidente occorso ad Andrea Antonelli nella gara Supersport, il Campionato mondiale Superbike riparte da Silverstone, entrando nella seconda parte di stagione con una classifica generale tutt’altro che chiusa in tutte le classi. In Superbike, grazie al primo piazzamento ottenuto in Gara 1 a Mosca, Marco Melandri porta la sua BMW S1000 RR del team BMW Motorrad GoldBet SBK a soli 32 punti di distacco dal capolista dell’Aprilia Racing Team Sylvain Guintoli che guida la classifica con 239 punti seguito da vicino da Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) a soli 4 punti e dal pilota italiano della casa dell’elica a 207 punti.

Tom Sykes fa doppietta a Imola e balza in testa al mondiale. Domenica felice per l'alfiere Kawasaki nel circuito dedicato a Enzo e Dino Ferrari.

La splendida doppietta di Tom Sykes sull'asfalto di Donington ha “bagnato” nel modo migliore il debutto ufficiale del nuovo pneumatico Diablo Superbike da 17 pollici in mescola SC0, la più morbida della gamma, che era stata già usata a Monza ma in via sperimentale e ancora in fase di sviluppo. Sullo storico tracciato delle Midlands orientali tutti i piloti Superbike hanno optato al posteriore per il prodotto di gamma.

Nel prossimo weekend il Motomondiale Superbike fa tappa a Donington, la “culla” di questo campionato, il circuito dove si corse la prima sfida del Mondiale delle moto derivate di serie. Era il 1988, da allora il campionato è cresciuto enormemente in popolarità e importanza, ma non sono cambiate le caratteristiche del circuito inglese.

Due record infranti per le nuove mescole SC0 dei pneumatici Pirelli Diablo Superbike e Diablo Supercorsa, al debutto nel weekend sul circuito di Monza. I nuovi pneumatici Diablo Superbike da 17 pollici hanno permesso ai piloti di Superbike di offrire spettacolo nella prima tappa italiana del Campionato mondiale.

Pirelli conferma i progressi ottenuti con i nuovi pneumatici da 17 pollici anche in occasione della prima gara europea sul circuito spagnolo di Motorland Aragón. I nuovi Diablo Superbike da 17 hanno infatti permesso di migliorare di 3 decimi il giro veloce realizzato in gara 1 e gara 2 lo scorso anno.