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Il nuovo record di velocità sul ghiaccio è stato stabilito da Janne Laitinen, il test driver di Nokian Tyres, con un'Audi RS6 equipaggiata con i pneumatici chiodati Nokian Hakkapeliitta 8 nelle misure 255/35R20 97 T XL, che hanno assicurato aderenza a una velocità senza precedenti: 335,713 chilometri orari (208,602 mph). Il nuovo record mondiale è stato il 9 marzo vicino alla città di Oulu, su una pista ghiacciata di 12 km sul Golfo di Bothnia, in Finlandia.

Pneumatici invernali di buona qualità, uno stile di guida tranquillo e previdente e il rispetto delle distanze di sicurezza sono fattori importantissimi per guidare in modo sicuro e prevenire sbandamenti durante la stagione invernale. Per aiutare gli automobilisti, più o meno esperti, ad acquisire uno stile di guida ideale alle condizioni invernali, lo specialista finlandese di pneumatici invernali, Nokian Tyres ha realizzato un sito internet dedicato.

Janne Laitinen, collaudatore di Nokian Tyres, ha raggiunto i 252,09 km/h a bordo della vettura elettrica E-RA, punta massima rilevata sul ghiaccio del lago Ukonjärvi ad Inari. Il record, ottenuto il 17 marzo dal produttore di pneumatici finlandese e dalla vettura high-tech E-RA (Elecrtic RaceAbout) della Metropolia, l'Università di Scienze Applicate di Helsinki, è unico nel suo genere.

Con 331,610 km/h di velocità Nokian Tyres ha riconquistato il record su ghiaccio che solo a metà febbraio Pirelli le aveva strappato, con i 330,695 km/h registrati dal pilota finlandese Juha Kankkunen. Il nuovo record mondiale di velocità sul ghiaccio è stato stabilito, il 6 marzo, alla guida di un'Audi RS6, dal test driver di Nokian Tyres Janne Laitinen, sul Golfo di Botnia ad Oulu, in Finlandia, su un tratto ghiacciato di 14 km con temperature particolarmente rigide.

Con più di 75 anni di esperienza e una forte specializzazione sui prodotti invernali, la finlandese Nokian Tyres si definisce leader mondiale dei pneumatici invernali. Nokian Tyres afferma di riuscire a soddisfare le richieste più esigenti proprio grazie all’esperienza che ha maturato nel rigido inverno del nord e ai test superati per decenni nelle condizioni più estreme.