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Dal circuito più lento in calendario, l’Hungaroring, a uno tra i più veloci: Spa-Francorchamps. Dopo la pausa estiva, per il Gran premio del Belgio Pirelli porta le due mescole più dure del suo range F1: il P Zero Orange hard e il P Zero White medium.

Monza è popolarmente conosciuta come ‘il tempio della velocità’, essendo il circuito più veloce nel calendario, ma per Pirelli significa soprattutto ‘casa’. L’Autodromo Nazionale di Monza si trova a solo mezz’ora di macchina dalla sede milanese del Gruppo e, essendo stato inaugurato nel 1922, è uno dei più antichi circuiti della storia della Formula Uno.

Il prossimo appuntamento con la Formula 1 sarà nel prossimo fine settimana in Bahrain, uno dei tre circuiti sui quali Pirelli non ha ancora corso. A differenza però del Gran premio di Hockenheim in Germania e del Gran premio degli Stati Uniti, all’azienda italiana il circuito di Sakhir non è del tutto sconosciuto, avendo lì effettuato due sessioni di test nel dicembre 2010 e nel gennaio 2011, in vista del suo ritorno in Formula Uno.

Lo spagnolo Jaime Alguersuari e il brasiliano Lucas di Grassi saranno i due nuovi test driver Pirelli per la stagione 2012. Per la prima volta, Pirelli avrà a disposizione due collaudatori permanenti, dopo che lo scorso anno di Grassi aveva ricoperto il ruolo da solo.

Dopo 18 gare e 5.488 chilometri, sul circuito di Interlagos, a San Paolo, Pirelli si accinge a chiudere una stagione davvero degna di nota, caratterizzata dal maggior numero di sorpassi registrati nei 61 anni di storia del Campionato del Mondo di Formula Uno.

Quello di Spa-Francorchamps è un circuito epico, con il giro più lungo dell’anno, enormi dislivelli altimetrici, moltissimo tempo speso ad acceleratore spalancato e condizioni meteo variabili. È un vero tracciato da piloti: tutti i plurivincitori a Spa hanno conquistato almeno un Titolo Piloti.

Pirelli ha confermato Lucas di Grassi come collaudatore per completare il programma 2011 di test per la Formula Uno. Da qui alla fine dell’anno, il 26enne pilota brasiliano sarà al volante della Toyota TF109 scelta dall’azienda italiana per effettuare cinque dei sette test finalizzati allo sviluppo dell’ultima generazione di pneumatici impiegati nella prossima stagione di F1.

La ’Gymkhana legend’ e star del Campionato del Mondo Rally Ken Block guiderà la test car F1 Pirelli, utilizzata dall’azienda italiana sin dall’annuncio del suo programma Formula Uno, nel giugno 2010. La monoposto è stata impiegata in gara per tutta la stagione di Formula Uno 2009, ma da allora ha subìto modifiche a livello di aerodinamica e distribuzione dei pesi per simulare gli ultimi regolamenti di Formula Uno, per cui sono progettati gli attuali pneumatici PZero.

Ieri, a Barcellona, i Team di Formula Uno hanno avuto l’opportunità di provare la nuova evoluzione dei pneumatici hard Pirelli PZero Silver in condizioni di gara, nel corso delle due sessioni di prove libere che si sono svolte su asciutto e con temperature che hanno raggiunto i 25 gradi centigradi per l’ambiente e i 35 per l’asfalto. I Team hanno anche utilizzato i PZero Yellow soft, rimasti invariati nella specifica da inizio anno e che hanno stabilito la pole position in tutte le gare finora disputate.

Dopo commenti, critiche, entusiasmi e dopo 33 giorni di test (15 in sessioni ufficiali e 18 in prove private), inizia finalmente l’avventura di Pirelli in Formula Uno. Il Mondiale prende il via questo weekend nello stesso Paese in cui Pirelli lasciò la competizione esattamente 19 anni, 4 mesi e 24 giorni fa, nel GP d’Australia ad Adelaide – il più breve nella storia del massimo Campionato, sospeso dopo 14 giri a causa di una pioggia torrenziale.