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Massimo Nordio alla presidenza di UNRAE

“L’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere in Italia, deve farsi promotrice di un’azione efficace a favore delle famiglie. La pressione fiscale che agisce su di loro è pesantissima ed occorre che sia alleggerita adottando tutti i possibili strumenti, quali la deducibilità delle spese di acquisto e manutenzione, come già praticato per le imprese e, attraverso il credito d’imposta, per la ristrutturazione delle abitazioni”.
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Unrae: a marzo la caduta rallenta (-4,9%) grazie al noleggio
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Unrae: a marzo la caduta rallenta (-4,9%) grazie al noleggio

Marzo chiude con 132.020 targhe e una flessione del 4,9% verso marzo 2012, interrompendo così il calo a due cifre dopo 15 mesi consecutivi.
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Mercato italiano dell’auto: febbraio -17,4%
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Mercato italiano dell’auto: febbraio -17,4%

Ancora calo a due cifre per il mercato italiano dell’auto che a febbraio ha registrato 108.419 immatricolazioni con un calo del 17,4% rispetto a febbraio 2012, mese che a sua volta aveva perso il 18,6%.
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Il mercato dell’auto inizia male il 2013
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Il mercato dell’auto inizia male il 2013

Gennaio chiude con il 18° calo a doppia cifra in due anni (2011-2013). Le 113.
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Il 2012 dell’auto chiude a -19,9%, ai livelli del 1979
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Il 2012 dell’auto chiude a -19,9%, ai livelli del 1979

“Si chiude un anno di grandi difficoltà – ha commentato Jacques Bousquet, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere in Italia. Come più volte denunciato dalle Associazioni di categoria, la crisi economica, la pressione fiscale sulle famiglie, le restrizioni al credito alle imprese hanno determinato una domanda totalmente anelastica rispetto alle straordinarie offerte promozionali e commerciali messe in campo da tutte le Case automobilistiche.
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UNRAE protesta contro il Governo e annulla il meeting di fine anno
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UNRAE protesta contro il Governo e annulla il meeting di fine anno

Dopo undici mesi di calo a due cifre del mercato dell’auto, crollato ormai a un livello mai più visto dal 1979, dopo aver ripetutamente documentato la perdita di gettito per lo Stato generata da misure fiscali controproducenti, dopo aver evidenziato le problematiche occupazionali della filiera che perde una Concessionaria al giorno con un totale di 10.000 nuovi disoccupati alla fine di quest’anno, dopo aver atteso invano da questo Governo un confronto propositivo che pure ci era stato promesso in maggio, dopo avere ripetuto più volte che la legge a supporto delle vetture a basso impatto ambientale costituisce una goccia nell’oceano delle misure necessarie al mercato dell’auto, l’UNRAE sceglie la strada del silenzio sofferto di chi capisce di non avere trovato interlocutori in grado di comprendere le difficoltà di un settore trainante per l’economia italiana.
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UNRAE: undici mesi in caduta libera a 2 cifre

“Undici mesi consecutivi in caduta libera a due cifre in cui il Governo non ha saputo, potuto o voluto intervenire - non tocca a noi giudicare – e con l’avvicinarsi dell’inevitabile vuoto legislativo che precede le elezioni, è difficile prevedere a breve un’inversione di tendenza”. Così si è espresso Jacques Bousquet, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case estere in Italia, commentando i risultati di fine mese.
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UNRAE: le famiglie italiane in demotorizzazione
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UNRAE: le famiglie italiane in demotorizzazione

“Al Salone dell'automobile di Parigi abbiamo potuto constatare quante novità di prodotto, di tecnologia, di attenzione all'ambiente siano pronte per gli automobilisti in Europa, con investimenti importanti da parte delle Case estere. E’ un peccato che tante novità troveranno uno spazio ristretto nel mercato italiano, per la grande pressione fiscale che preme sulle capacità di consumo delle famiglie.
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Il mercato italiano dell’auto torna indietro di 50 anni

“I fatti eclatanti del mese di agosto, oltre gli anticicloni africani, sono stati: l’aumento a sorpresa di 0,51 centesimi di euro del prezzo dei carburanti prima di ferragosto, lo sforamento della benzina sopra i 2 euro nel periodo del rientro dalle ferie estive ed, infine, vedere riconosciuto proprio dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nel suo documento “Conto Nazionale” che il principale problema dell’auto oggi è nei costi di mantenimento, che sono più che raddoppiati negli ultimi 20 anni e pesano ormai - per citare il Codacons - più di 4.000 euro/anno”.
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Il mercato dell’auto italiano in ginocchio: luglio -21,4%
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Il mercato dell’auto italiano in ginocchio: luglio -21,4%

Ancora una flessione a due cifre per il mercato dell’auto italiano, che chiude il mese di luglio a 108.826 unità immatricolate, il 21,4% in meno rispetto ai volumi di luglio 2011.
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