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Lieve recupero ad aprile per il mercato europeo dell’auto che, secondo i dati diffusi oggi da ACEA, totalizza nel complesso dei Paesi dell’Unione europea allargata e dell’EFTA 1.081.

Marzo ancora in caduta libera per il mercato europeo dell’auto che, secondo i dati diffusi oggi da ACEA, totalizza nel complesso dei Paesi dell’Unione europea allargata e dell’EFTA 1.346.

Il mercato europeo dei 27 + Efta perde in febbraio circa 100.000 vendite di autovetture, in flessione del 10,2%, dopo il calo dell’8,5% di gennaio, segno che la situazione del nostro continente non accenna a migliorare e confermando la tendenza al ribasso iniziata ad ottobre 2011.

A gennaio le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con portata di 16 tonnellate ed oltre) in Italia, secondo i dati Acea rielaborati dal Centro Ricerche Continental Autocarro, sono diminuite del 9,3% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Il 2013 si apre, quindi, confermando la tendenza al calo delle immatricolazioni di autocarri pesanti nel nostro Paese, tendenza che era emersa già nel 2012 (anno che si è chiuso con un calo delle immatricolazioni di autocarri pesanti del 28,5%).

“Il dato comunicato dall’Acea sulle immatricolazioni Ue di gennaio (-8,7%) sta facendo clamore in Europa mentre in Italia sta passando quasi inosservato. Il -17,6% nostrano conferma che anche a gennaio siamo riusciti a raddoppiare la perdita rispetto alla media UE – ha detto il presidente di Federauto, Filippo Pavan Bernacchi commentando i dati sulle immatricolazioni nei 27 paesi UE più Efta.

L’Unione Europea dei 27 registra in gennaio il più basso livello della storia e l’Europa nel suo complesso (27 + Efta) non arriva al milione di vetture. Secondo i dati comunicati oggi dall’ACEA, infatti, le immatricolazioni nel mese sono state 918.

Da gennaio a dicembre 2012 le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con portata di 16 tonnellate ed oltre) in Italia, secondo i dati Acea, sono diminuite del 28,5% rispetto al 2011. Sempre secondo i dati Acea nello scorso anno le immatricolazioni di autobus e pullman sono calate del 30,4% rispetto al 2011.

Il mercato europeo scende sotto i 13 milioni di vetture, un milione in meno rispetto all’anno scorso - secondo i dati diffusi oggi dall’ACEA - tuttavia, nonostante la crescita positiva di 9 tra i mercati più piccoli, i 5 Major Markets mantengono sostanzialmente invariato, rispetto allo scorso anno, il loro peso cumulato attorno al 73%, segno che la crisi dell’auto in Europa è davvero generalizzata. Nell’anno, infatti, il mercato dei 27 + l’Efta ha segnato un calo del 7,8% a 12.

Da gennaio a novembre le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con portata di 16 tonnellate ed oltre) nel nostro Paese sono diminuite del 29% rispetto allo stesso periodo del 2011. Nel solo mese di novembre il calo è stato del 31,3%.

Il consiglio della European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) ha eletto, per il secondo anno consecutivo, Sergio Marchionne alla presidenza. Una delle priorità per il 2013 è continuare a spingere per una politica industriale a livello europeo di sostegno significativo.