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Mitas è il vincitore del premio Claas “Supplier Year Awards, 2014”. Mitas è stata premiata quale migliore fornitore (tra tutti …

Yokohama Rubber ha annunciato i suoi piani per sostenere le manifestazioni sportive motoristiche nel 2014. Il supporto agli sport motoristici in Giappone e all'estero è un elemento chiave per il miglioramento e lo sviluppo della tecnologia dei pneumatici, per la globalizzazione del business della società e per il riconoscimento del marchio di pneumatici Yokohama.

Cinque piloti hanno fatto le valigie a Sepang e si sono subito trasferiti a Phillip Island, per testare la nuova gomma costruita appositamente per questo circuito, che l’anno scorso aveva obbligato la Dorna a dividere in due la gara con un pit stop con cambio moto obbligatorio.

Goodyear Tire & Rubber Company ha rilasciato i risultati del quarto trimestre 2013 e quindi quelli di tutto l’anno. I numeri più salienti sono i risultati record nel quarto trimestre 2013, con un utile operativo di 419 milioni di dollari, in crescita del 54%. Anche l’utile operativo per l'anno 2013 ha avuto una crescita record del 27%, raggiungendo 1,6 miliardi di dollari. Il free cash flow derivante dalle operazioni per il 2013 è di $ 1 miliardo, in crescita del 43% dal 2012. "Il nostro straordinario quarto trimestre e i guadagni dell'intero anno confermano che la nostra strategia sta funzionando e dimostrano la capacità di Goodyear di fornire una crescita degli utili sostenibile e un forte free cash flow", ha dichiarato Richard J. Kramer, presidente e chief executive officer. "Il nostro business Nord americano ha raggiunto utili record in tutti e quattro i trimestri del 2013."

Yokohama Rubber Co., Ltd., ha annunciato oggi che le sue vendite nette, il risultato operativo e l'utile netto dell’anno fiscale 2013 hanno raggiunto livelli record per il secondo anno consecutivo. Il robusto fatturato e le performance degli utili riflettono una ripresa nel commercio di pneumatici in Nord America e Cina e le forti vendite di pneumatici invernali in Giappone. Ai guadagni hanno contribuito anche le vendite di tubi ad alta pressione, materiali industriali e dispositivi e componenti per aeromobili. Inoltre, i guadagni hanno beneficiato di un calo dei costi delle materie prime e dell'indebolimento dello yen nei confronti del dollaro. L'utile netto Yokohama nel 2013 è aumentato del 7,3% rispetto all'anno precedente, attestandosi a 35,0 miliardi di yen, cioè 241 milioni di euro. I proventi operativi hanno visto un aumento del 14,0% (56,6 miliardi di yen, pari a 390 milioni di euro) e un incremento del 7,5 % si è registrato nelle vendite nette, con 601 miliardi di yen, ovvero 4,1 miliardi di euro. Il Management ha rispettato le sua intenzioni, annunciate in agosto 2013, di aumentare il dividendo annuale di 2 yen, portandolo a 22 yen (0,15 euro).

Michelin ha annunciato di avere archiviato il 2013 con vendite nette in flessione di oltre il 5% nel confronto anno su anno: nel 2013 ha registrato 20,25 miliardi di euro contro i 21,5 miliardi del 2012, in scia al rafforzamento dell'euro. Anche l'utile netto è scivolato del 28% verso il basso, passando da 1,6 miliardi a 1,13 miliardi di euro. I profitti operativi, al netto delle poste non ricorrenti, si sono invece attestati a 2,23 miliardi di euro, in calo rispetto ai 2,42 miliardi del 2012. I debiti netti dell’azienda sono stati però abbassati da 1 miliardo a 142 milioni di euro, con un rapporto di gearing (rapporto fra l'indebitamento finanziario di una società e il suo capitale proprio) passato dal 12% del 2012 al 2% del 2013, rendendo la società assolutamente libera da qualsiasi debito.

Nell’articolo di ieri avevamo riportato i commenti positivi di Marc Marquez e Dani Pedrosa riguardo le nuove gomme Bridgestone per il Motomondiale 2014. Oggi invece, è il turno di Jorge Lorenzo, che al contrario dei suoi colleghi non è per nulla soddisfatto delle coperture giapponesi. Il maiorchino ha dichiarato infatti che “In questo momento sembra che i nuovi pneumatici vadano bene per la Honda e che siano un disastro per Yamaha. Due anni fa, all'inizio andò bene per noi, ma poi la Honda ha migliorato. Speriamo che possano darci un pneumatico che vada bene per tutte le moto schierate in griglia. Non è giusto che il rendimento sia peggiore per alcuni. Inoltre è pericoloso, perché ho rischiato di cadere mentre andavo a 200 km/h, in quarta, nella terza curva. Mi sono spaventato. Questo pneumatico non migliora il lato sinistro e peggiora molto il destro. Spero che questi pneumatici non siano quelli definitivi e in tutta sincerità spero che non li portino di nuovo. Sono pericolosi, sia il lato morbido sia quello duro. Non offrono feeling”.

La nuova era della Formula Uno ha preso il via con i quattro giorni di test a Jerez, a cui seguiranno altre due sessioni in Bahrain il mese prossimo. Sul circuito spagnolo le squadre hanno provato per la prima volta le loro monoposto con le nuove gomme 2014. I team hanno dovuto affrontare numerose rivoluzioni tecniche, e questo ha ridotto il numero di giri in pista e limitato il lavoro sulle gomme. Tuttavia, le squadre hanno avuto un primo assaggio della gamma di pneumatici Pirelli 2014, caratterizzata da nuove mescole e nuove costruzioni.